Tìm hiểu hệ thống phanh ABS trên xe máy
Phanh ABS là gì và hoạt động như thế nào?
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti – Lock Braking System) được phát minh từ năm 1920, ban đầu chỉ áp dụng vào phanh của máy bay, sau đó được sử dụng trong ngành công nghiệp ôtô và xe máy. Năm 1988, tập đoàn BMW bắt đầu trang bị hệ thống phanh ABS trên xe môtô. Từ đó đến nay, ABS đã trải qua nhiều lần nâng cấp và trở thành trang bị an toàn hàng đầu trên xe máy.
Với cơ chế bám nhả liên tục, hệ thống chống bó cứng phanh ABS sẽ giúp xe không bị mất lực bám ngang, gây hiện tượng lắc đuôi xe (trượt bánh). Gặp tình huống phải phanh bất ngờ, khi qua đoạn đường trơn ướt, hay thấy các chướng ngại vật, với xe không có phanh ABS, má phanh sẽ ép chặt vào đĩa phanh, làm bánh xe cứng đờ, không xoay được, gây hiện tượng khóa bánh, làm mất độ bám của lốp khiến xe trượt đi và gây tai nạn.
ABS sẽ hỗ trợ bằng cách bóp nhả liên tục, hạn chế lực tác động mạnh má phanh vào đĩa phanh, khi người lái bóp hoặc đạp phanh quá nhanh, với lực lớn và giữ bánh xe vẫn quay không bị khóa cứng. Sau tình huống nguy hiểm tránh được, hệ thống sẽ tái áp dụng lực phanh lớn nhất, để xe dừng lại nhanh, hoặc cho tới khi phát hiện mối nguy khóa bánh mới.
Tầm quan trọng của phanh ABS
Theo một nghiên cứu năm 2010 của Uỷ ban an toàn Giao thông quốc gia Mỹ, có gần 37% tai nạn trên xe môtô, liên quan tới việc không được trang bị phanh ABS khiến xe bị trơn trượt.
Hiện nhiều nước đã quy định, môtô, xe máy sản xuất và bán ra có dung tích xi-lanh từ 125cc trở lên bắt buộc phải trang bị hệ thống phanh ABS. Từ đầu năm 2015, Chính phủ Ấn Độ đã ban hành quy định bắt buộc tất cả xe máy trên 125cc phải gắn hệ thống chống bó cứng phanh ABS, áp dụng từ năm 2017.
Đại diện của Piaggio Việt Nam cho biết, trước đây phanh ABS chỉ được trang bị trên mẫu xe đắt tiền là Vespa 946. Tuy nhiên, nhờ sản xuất với quy mô lớn, Liberty đã được trang bị thêm phanh ABS mà không làm tăng thêm chi phí. Đây là khởi đầu, để tiến tới sẽ trang bị phanh ABS trên nhiều mẫu xe mới do Piaggio Việt Nam sản xuất.
Hiệu quả của ABS không có gì phải bàn cãi. Thử nghiệm thực tế trên xe Liberty với đường trơn và đường ướt, cho thấy ABS giúp xe không bị bó cứng phanh, loại bỏ nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông bất cứ lúc nào, ông Costantino Sambuy, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam, nói.
